据新华每日电讯报道，公车改革实施以来，个别地方干部抱怨申请不到公车，或车补不到位等，出现了“没公车少下乡、不愿下乡”的情况。
　　如果一个企业的员工因为“没专车”就不愿出差，这几乎是不可思议的。但是对于公职人员来说，“没公车”为何就成了少下乡或不下乡的理由了呢?
　　该下乡的却不愿下乡，表面上看这是一种工作行动的逃避，更深一点说，是懒政思想和特权思想在作祟。公车往往象征着身份，当特权的身份被剥离，有的人在思想认识上仍不转变，甚至感情上接受不了，于是能不外出就索性闭门不出。扭转这种不良现象，首先要在考核制度上做出规定，需要下基层的工作，应有切实可行的考核问责机制去加以约束。
　　同时，该发的车补就应该发。如果说车补足额发放了，谁还不愿意下乡，那就不排除有人在为自己省钱，毕竟不下乡的话这笔补贴就等于“净赚”。联系到一些企业的出差办法，平时有一定的交通补贴，出差另外报销车票外加出差补贴。公职人员下乡，虽然未必等同于出差，但不妨借鉴一下，比如，如果没有下乡记录，部分车补也可考虑不再发放。
　　必须看到，取消不合理的公车配置，是政策的回归。公车改革后，该做的工作不仅不能因为没有公车就停滞，相反，还应当越做越好才是。